یہ گائیڈ 120KW 160KW DC چارجنگ پائل کے اہم پہلوؤں کا احاطہ کرتا ہے، بشمول اس کی خصوصیات، انتخاب کے معیار، ایپلی کیشنز، اور صنعت کے بہترین طریقہ کار۔
ایک 120KW 160KW DC چارجنگ پائل ایک ڈائریکٹ کرنٹ چارجر ہے جو 120 kW یا 160 kW پاور آؤٹ پٹ فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ یونٹ تجارتی اور فلیٹ ایپلی کیشنز کے لیے بنائے گئے ہیں جہاں گاڑیوں کو تیزی سے توانائی کی بھرپائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام صارفین میں الیکٹرک بس ڈپو، لاجسٹکس فلیٹ، ٹیکسی ہب، اور ہائی وے ریسٹ اسٹاپ شامل ہیں۔ اعلی طاقت کی درجہ بندی کم طاقت والے AC یا DC چارجرز کے مقابلے میں چارجنگ کے وقت کو کم کرتی ہے، جو انہیں زیادہ استعمال کے آپریشنز کے لیے ضروری بناتی ہے۔
ہائی پاور ڈی سی چارجنگ پائلز گاڑیوں کے ڈاؤن ٹائم کو کم سے کم کرتے ہیں۔ ایک 120KW یونٹ ایک عام الیکٹرک کار کے لیے 30 منٹ میں تقریباً 200 کلومیٹر رینج کا اضافہ کر سکتا ہے، جب کہ 160KW کا یونٹ اسے 25% تک کم کر دیتا ہے۔ بڑی بیٹریوں والی بسوں اور ٹرکوں کے لیے، یہ پاور لیول رات بھر چارجنگ یا وقفے کے دوران موقع سے چارج کرنے کے قابل بناتے ہیں۔، فلیٹ آپریٹرز فی گاڑی چارجنگ انفراسٹرکچر میں کمی اور اثاثہ کے زیادہ استعمال کی وجہ سے ملکیت کی کم لاگت سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ IEC 62196-3 جیسے معیارات کی تعمیل متعدد EV ماڈلز میں کنیکٹر کی مطابقت کو یقینی بناتی ہے۔
دونوں ماڈلز DC بس بنانے کے لیے تھری فیز AC ان پٹ ریکٹیفائر کا استعمال کرتے ہیں، اس کے بعد ایک الگ تھلگ DC-DC کنورٹر ہوتا ہے جو آؤٹ پٹ وولٹیج اور کرنٹ کو کنٹرول کرتا ہے۔ 160KW ویرینٹ میں بجلی کی بڑھتی ہوئی کثافت کو سنبھالنے کے لیے اعلی درجے کے IGBT ماڈیولز یا SiC MOSFETs کا استعمال کیا گیا ہے۔ ایکٹو پاور فیکٹر کریکشن (PFC) ہارمونک ڈسٹورشن کو کم رکھتا ہے، IEEE 519 جیسے گرڈ کمپلائنس کے معیارات کو پورا کرتا ہے۔ گاڑی کے ساتھ مواصلت CAN بس پر CCS یا CHAdeMO پروٹوکول کی پیروی کرتی ہے، اگر موجود ہو تو دو کنیکٹرز کے درمیان متحرک پاور ایلوکیشن کے ساتھ۔
| پیرامیٹر | 120KW ماڈل | 160KW ماڈل |
|---|---|---|
| AC ان پٹ | 380V±15% 3-فیز | 380V±15% 3-فیز |
| ڈی سی آؤٹ پٹ وولٹیج | 200V-750V | 200V-750V |
| زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ کرنٹ | 200A | 250A |
| کارکردگی (چوٹی) | ≥95% | ≥95% |
| کولنگ کا طریقہ | زبردستی ہوا | زبردستی ہوا / مائع اختیاری۔ |
| کنیکٹر کی قسم | CCS1/CCS2/CHAdeMO | CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| تحفظ کی درجہ بندی | IP54 | IP54 |
| معیارات | IEC 62196, EN 50620 | IEC 62196, EN 50620 |
سے خریدارسوتیلیمندرجہ ذیل کی تصدیق کرنی چاہئے:
- وولٹیج کی حد: یقینی بنائیں کہ یہ گاڑی کے بیٹری پیک وولٹیج کا احاطہ کرتا ہے (مثلاً، 200-750V)۔
- آؤٹ پٹ کرنٹ: گاڑی کی زیادہ سے زیادہ چارجنگ کی شرح کے ساتھ میچ؛ 250A پر 160KW سب سے زیادہ موجودہ EVs کے مطابق ہے۔
- کیبل اور کنیکٹر: EN 50620 کے مطابق کیبلز مناسب لچک اور پائیدار جیکٹ کے ساتھ۔
- ماحولیاتی درجہ بندی: بیرونی تنصیب کے لیے IP54؛ اعلی محیطی علاقوں کے لیے اختیاری مائع کولنگ۔
- سرٹیفیکیشنز: CE، UKCA، یا علاقائی نشانات حسب ضرورت۔
- کمیونیکیشن پروٹوکول: OCPP 1.6J یا 2.0 بیک اینڈ انٹیگریشن کے لیے۔
- وارنٹی اور بعد از فروخت سپورٹ: مقامی مارکیٹ میں سپلائر کا ٹریک ریکارڈ۔
مناسب تنصیب ایک وقف ٹرانسفارمر اور سوئچ گیئر کے ساتھ شروع ہوتی ہے جو ڈھیر کے مسلسل بوجھ کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے۔ فاصلے پر وولٹیج کی کمی کو کم کرنے کے لیے کیبلز کا سائز ہونا چاہیے۔ گراؤنڈنگ کو مقامی برقی کوڈز کی تعمیل کرنی چاہیے۔ معمول کی دیکھ بھال میں ایئر فلٹرز کی صفائی (اگر پنکھا ٹھنڈا ہو)، پہننے کے لیے کنیکٹرز کا معائنہ کرنا، ٹارک کے لیے حساس ٹرمینیشنز کو سخت کرنا، اور GFCI کی فعالیت کی جانچ کرنا شامل ہے۔ OCPP کے ذریعے فرم ویئر اپ ڈیٹس وقت کے ساتھ ساتھ بھروسے کو بہتر بناتے ہیں۔
بنیادی فرق زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ پاور ہے: 120KW بمقابلہ 160KW۔ 160KW یونٹ زیادہ کرنٹ (250A بمقابلہ 200A) فراہم کرتا ہے، جس سے ہم آہنگ گاڑیوں کے لیے تیز رفتار چارجنگ ہوتی ہے۔ جسمانی طول و عرض اور کولنگ سسٹم بھی مختلف ہو سکتے ہیں۔
یہ کسی بھی EV کو چارج کر سکتا ہے جو DC چارجنگ کو قبول کرتا ہے، بشرطیکہ کنیکٹر کی قسم کے میچز (CCS یا CHAdeMO) ہوں اور گاڑی کی بیٹری وولٹیج پائل کی آؤٹ پٹ رینج (200-750V) کے اندر ہو۔ اصل چارجنگ کی رفتار گاڑی کے اپنے چارجنگ وکر پر منحصر ہے۔
عام سرٹیفیکیشن میں CE (یورپ)، UKCA (UK)، اور IEC 61851-23 (DC چارجنگ اسٹیشن) اور IEC 62196-3 (کنیکٹر) کی تعمیل شامل ہے۔ شمالی امریکہ کے لیے، UL 2202 اور CSA C22.2 نمبر 280 متعلقہ ہیں۔
تنصیب کا وقت سائٹ کی تیاری کی بنیاد پر مختلف ہوتا ہے۔ موجودہ الیکٹریکل انفراسٹرکچر کے ساتھ، اس میں 1-2 دن لگ سکتے ہیں۔ اگر نئے ٹرانسفارمر اور ٹرینچنگ کی ضرورت ہو تو اس منصوبے کو کئی ہفتوں تک بڑھایا جا سکتا ہے۔
بیڑے کے آپریٹرز کے لیے جو مضبوط اور قابل اعتماد کی تلاش میں ہیں۔120KW 160KW DC چارجنگ پائلحل،سوتیلیایسے ماڈل پیش کرتا ہے جو بین الاقوامی معیار پر پورا اترتے ہیں اور فیلڈ میں ثابت شدہ کارکردگی پیش کرتے ہیں۔ اپنی مرضی کے مطابق تجویز کے لیے ہماری سیلز ٹیم سے رابطہ کریں۔
[1] IEC 62196 سیریز: پلگ، ساکٹ آؤٹ لیٹس، گاڑیوں کے کنیکٹر - ای وی کی کنڈکٹیو چارجنگ۔ حصہ 3: DC کنیکٹر (CCS/CHAdeMO)۔ 2022۔
[2] EN 50620:2017 الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے الیکٹرک کیبلز - چارجنگ کیبل کی ضروریات۔ 2017.
[3] کم وولٹیج ڈی سی سوئچز کے رابطہ الیکٹروڈز کی خستہ حالی کی خصوصیات۔ توانائیاں 2021, 14(20), 6838۔ DOI: 10.3390/en14206838۔


Jack
Soutya